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普通木箱是由箱板、箱檔等構件制成的木質容器，外文標準名稱為common wooden case。其采用天然木材制造，具有精確度高、不易變形的特點，通過**度螺釘加固實現結構穩定 [2]。廣泛應用于產品的包裝運輸，服務流程涵蓋設計、測量、生產及上門打包環節。生產此類木箱的企業通常具備大規模制造能力，例如深圳市某公司擁有5000平方米廠房，年銷售額約5000萬元，合作伙伴包括比亞迪、華為等企業 [1]。木箱頂蓋結構由蓋板、橫梁、端梁等部件組成，蓋板負責封閉防護并承受堆碼負荷，橫梁與端梁分別承擔壓力分散和橫向穩定功能 [2-3]。滑木箱：底部安裝滑木，便于叉車搬運，適合重型機械。吳江區質量木制箱工廠直銷

出口木箱是專為國際運輸設計的木質包裝容器，根據材料可分為免檢復合板木箱和經熏蒸處理的實木箱兩類。其分類標準多樣，按承重能力劃分為500kg以上的大型木箱和500kg以下的小型木箱，按結構則包含釘板箱、板箱、捆板箱、木撐合板箱、榫接木箱和框架組合木箱等六種類型 [1]。該類包裝需符合國際檢疫要求，對美、加、歐盟等國家出口時必須進行熏蒸處理并標注IPPC標志。采用膠合板制作的木箱因無需熏蒸，適用于5噸以下設備，而重型紙箱因環保性優勢逐步替代傳統木箱 [2] [4]。昆山批量木制箱零售價側面和端面采用框架式結構的箱檔秘箱板結合，底盤采用滑木結構制成的木箱。

框架木箱（英文名：wooden framed case）是符合GB/T7284標準的大型木質包裝容器 [1]，主要用于運輸500-20000公斤的機械產品或集裝貨物，比較大外尺寸通常不超過長12米、寬3.5米、高3.5米。其結構由底座、側面、端面及頂蓋組成，采用立式箱板與內置框架設計，底座為**承重部件。該木箱分為Ⅰ類內框架和Ⅱ類外框架兩種類型：內框架箱體骨架位于箱板內側，適用于普通貨物；外框架將骨架置于箱板外側，專為長型剛性物品設計 [2]。組裝時遵循底座→側面→頂蓋的順序，通過增設框架結構使其載荷能力***高于普通滑木箱。設計需綜合考慮運輸、裝卸及儲存條件，部分產品通過強化結構可承載超過60噸貨物 [1]

花格箱（英文名：open crate）是一種箱面由木板條釘合制成的柵欄狀木箱，屬于免熏蒸或熏蒸系列包裝產品，適用于機器、電氣、物流、機械電子等行業的運輸包裝 [4-5]。其結構采用木板條等木質條狀材料通過金屬釘子釘合形成鏤空設計，箱板厚度為12-15毫米，兩板間距以內裝物品不露出為準，整體物件包裝時不超過80毫米 [2-4]。該箱體外部用鐵腰或塑料腰捆扎加固，符合《托盤式木箱》標準及ISPM15國際出口標準 [1-2] [5]?；ǜ裣洳馁|涵蓋實木、膠合板及LVL層積板，具有通風防潮、自重輕、可循環利用等特點，主要用于較大塑料件、汽車玻璃等產品的國內運輸及出口包裝 [4-5]?？蚣苣鞠浣M裝時先將兩個側面安裝在底座和兩個側面上，裝訂頂蓋；

圍板層數可根據貨物高度靈活調節，每增加一段圍板可提升350mm裝載高度，適配50-1500mm高度區間的各類貨物 [1]。采用無釘化拼接工藝，消除傳統木箱鐵釘外露導致的工傷風險，裝卸效率提升40% [2]。模塊化設計使單個部件損壞時可**更換，同規格部件互換率達100%。折疊后厚度*剩展開狀態的四分之一，標準箱折疊尺寸為1240×840×350mm [3]。在汽車制造業中，用于運輸等速萬向節、車燈組件等精密零件，單個塑料圍板箱可替代6650個小紙箱，減少2噸紙制品消耗。出口物流領域，歐標圍板箱通過IPPC熱處理認證，成為緊固件、金屬沖壓件出口歐洲的優先包裝。冷鏈物流場景中，塑料圍板箱配合EPE珍珠棉內襯，可在-25℃環境中保持結構穩定性。據典型案例統計，采用圍板箱可使企業物流成本下降9%-38%，年均節省超千萬元 [3]。它由側面，端面，底及蓋構成。先將端面裝在側面上，然后將底和蓋裝在側面與端面上而成。太倉好看的木制箱標準

實木箱抗壓、抗沖擊能力強，可重復使用多次，降低長期成本。吳江區質量木制箱工廠直銷

該類型木箱主要服務于兩類貨物運輸：1.危險化學品：包括鋁粉（CAS 7429-90-5）、氯酸鋇、硝酸鉛（CAS 10099-74-8）等**危險貨物編號5.1類氧化劑 [1]2.精密設備：涵蓋機床主軸、光學儀器等需防震防潮保護的機電產品在船舶運輸場景中，封閉木箱的鹽霧耐受測試顯示，在5%NaCl溶液噴霧環境下可保持72小時無銹蝕。鐵路運輸時其堆碼強度達到4層1.8噸/m2標準。根據物流包裝行業標準：危險品包裝需符合GB/T 19160-2008《危險貨物包裝檢驗規程》 [1]吳江區質量木制箱工廠直銷

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