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（5）傳動(dòng)效率較低，磨損較嚴(yán)重。蝸輪蝸桿嚙合傳動(dòng)時(shí)，嚙合輪齒間的相對(duì)滑動(dòng)速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對(duì)滑動(dòng)速度大使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重，為了散熱和減小磨損，常采用價(jià)格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤(rùn)滑裝置，因而成本較高；（6）蝸桿軸向力較大。凸輪機(jī)構(gòu)凸輪機(jī)構(gòu)將凸輪的連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為從動(dòng)件的往復(fù)移動(dòng)或擺動(dòng)，如圖5所示。分類：1、平板凸輪。2、移動(dòng)凸輪3、圓柱凸輪圖5 凸輪機(jī)構(gòu)特點(diǎn)：機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊;容易磨損，多用于傳遞動(dòng)力不大的控制機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。工作原理：依賴皮帶與帶輪間的摩擦力傳遞動(dòng)力，具有緩沖和過(guò)載保護(hù)功能。蚌埠便宜的傳動(dòng)部件銷售廠家直銷

汽車的動(dòng)力性就是指汽車在良好的路面上進(jìn)行直線行駛的過(guò)程，可以由縱向的外力來(lái)進(jìn)行決定相應(yīng)的行駛性能，是能夠達(dá)到平均行駛速度的要求。我們從這個(gè)定義當(dāng)中就可以看出，對(duì)于道路來(lái)說(shuō)，必須要是良好的路面，水平或是坡路都可以，運(yùn)動(dòng)方式可以采取直線行駛的過(guò)程，對(duì)于外力因素來(lái)說(shuō)，可以由縱向的外力來(lái)決定運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)，使其能夠達(dá)到一定的能力。對(duì)于運(yùn)動(dòng)能力來(lái)說(shuō)，主要有三個(gè)方面的指標(biāo)，比如汽車的比較大車速，加速時(shí)間，以及最大爬坡度。在良好的水平路面上進(jìn)行行駛的車輛，如果能夠達(dá)到比較大的行駛速度，我們就叫比較大車速。馬鞍山直銷傳動(dòng)部件銷售推薦廠家特點(diǎn)：適合中遠(yuǎn)距離傳動(dòng)，抗拉強(qiáng)度高。

按彈性分傳動(dòng)軸按其重要部件--萬(wàn)向節(jié)的不同，可有不同的分類。如果按萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)的方向是否有明顯的彈性可分為剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸和撓性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸。 [3]1. 剛性萬(wàn)向節(jié)：靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)接傳遞動(dòng)力的。2.撓行萬(wàn)向節(jié)：靠彈性零件傳遞動(dòng)力，并具有緩沖減振作用。 [3]按角速率分剛性萬(wàn)向節(jié)又可分為不等速萬(wàn)向節(jié)（如十字軸式萬(wàn)向節(jié)）、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)（如雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)、三銷軸式萬(wàn)向節(jié)）和等速萬(wàn)向節(jié)（如球籠式萬(wàn)向節(jié)、球叉式萬(wàn)向節(jié)）。等速與不等速，是指從動(dòng)軸在隨著主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩者的轉(zhuǎn)動(dòng)角速率是否相等而言的，當(dāng)然，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的平均轉(zhuǎn)速是相等的。 [2]

汽車傳動(dòng)系的基本功能就是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。它的首要任務(wù)就是與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，為此，汽車傳動(dòng)系都具備以下的功能：減速和變速我們知道，只有當(dāng)作用在驅(qū)動(dòng)輪上的牽引力足以克服外界對(duì)汽車的阻力時(shí)，汽車才能起步和正常行駛。由實(shí)驗(yàn)得知，即使汽車在平直得瀝青路面上以低速勻速行駛，也需要克服數(shù)值約相當(dāng)于1.5%汽車總重力得滾動(dòng)阻力。以東風(fēng)EQ1090E型汽車為例，該車滿載總質(zhì)量為9290kg（總重力為91135N），其**小滾動(dòng)阻力約為1367N。軸：用于連接不同的機(jī)械部件，傳遞扭矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

輪系的分類：定軸輪系，周轉(zhuǎn)輪系。定軸輪系輪系轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，各齒輪軸線的位置都是固定不變的。周轉(zhuǎn)輪系輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)其中至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線是繞另一齒輪的幾何軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系。周轉(zhuǎn)輪系又分為差動(dòng)輪系和行星輪系。差動(dòng)輪系是兩個(gè)中心輪都轉(zhuǎn)動(dòng)。行星輪系是一個(gè)中心輪固定不轉(zhuǎn)?；旌陷喯导扔卸ㄝS輪系又有周轉(zhuǎn)輪系的齒輪傳動(dòng)。輪系的功用：(1)可以實(shí)現(xiàn)大的傳動(dòng)比;(2)可以實(shí)現(xiàn)較遠(yuǎn)兩軸傳動(dòng);(3)從動(dòng)軸可以獲得幾種不同傳動(dòng)比;(4)通過(guò)改變齒輪數(shù)可以得到從動(dòng)軸不同轉(zhuǎn)向;圖1 齒輪傳動(dòng)(5)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成和分解。適用范圍：中低速、高扭矩場(chǎng)景（如自行車、摩托車傳動(dòng)系統(tǒng)）；銅陵好的傳動(dòng)部件銷售按需定制

需要高剛性和抗扭強(qiáng)度的場(chǎng)合（如機(jī)床主軸）；蚌埠便宜的傳動(dòng)部件銷售廠家直銷

在定傳動(dòng)比傳動(dòng)能滿足性能要求的前提下，一般應(yīng)選用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的機(jī)械傳動(dòng)。有級(jí)變速傳動(dòng)常采用齒輪變速裝置，小功率傳動(dòng)也可采用帶或鏈的塔輪裝置。無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)有各種傳動(dòng)形式，其中機(jī)械無(wú)級(jí)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便，但壽命較短，常用于小功率傳動(dòng)；液力無(wú)級(jí)變速器傳動(dòng)精確，但造價(jià)甚高。選擇傳動(dòng)裝置時(shí)還應(yīng)考慮起動(dòng)、制動(dòng)、反向、過(guò)載、空檔和空載等方面的要求。在中學(xué)階段，皮帶傳動(dòng)（齒輪傳動(dòng)）和同軸傳動(dòng)是?？碱愋?，解決此類問(wèn)題的方法是皮帶傳動(dòng)（齒輪傳動(dòng)）具有相同的線速度，同軸傳動(dòng)具有相同的角速度，線速度等于角速度乘以半徑，從而解決問(wèn)題。蚌埠便宜的傳動(dòng)部件銷售廠家直銷

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