福建司安導標燈

導標燈設于航道岸邊標示航道中心線的航行標志。由前后兩座標志所構成的導線標示狹窄航道的方向，指示船舶沿該導線航行。前后兩座標志的桿上端各裝一塊正方形頂標，面向航道方向。前標比后標略低，兩標的間距應滿足一定的靈敏度要求。靈敏度即為駕駛人員沿導線航行時，目視察覺出前后導標燈錯開的反映程度，以船舶偏離導線的橫移距離表示。前后標的距離愈大，靈敏度愈高，船舶稍偏即發現錯位，可及時糾正航向。導標燈的顏色，根據背景的明暗確定，頂標和桿的顏色相同，背景深暗處為白色，背景明亮處為紅色。白色梯形牌**一道豎條為黑色，紅色梯形牌**一道豎條為白色。前后標均為白色單面定光，或紅色單面定光。導標燈一般由前低后高的兩標志組成。福建司安導標燈

導標作沿海重要導航標志的一種,在航行受限和近港航道水域起著重要的導航作用。但在導助航服務中,經常會出現夜晚導標燈光失常等情況,嚴重影響其航標效能的發揮。船舶順航道走向航行時，其左舷一側為航道左側，右舷一側為航道右側。船舶在沿海、河口的航道航行時用以確定航道左右側的根據，即浮標系統習慣走向。從海上駛近或進入港口、河口、港灣或其他水道的方向；在外海、海峽或島嶼之間的水道，原則上指圍繞大陸順時針航行的方向；在復雜的環境中，航道走向由航標管理機關規定，并在海圖上用“→”標示。賽孚導標燈價格導標燈中離導航船舶距離近的標志為前導標燈。

方位疊標導航：在許多港口和狹水道地區，為了準確地引導船舶按照推薦航線安全航行，通常設置專屬的方位疊標。方位疊標由前后兩個標志組成，離船近的稱為前標，離船遠的稱為后標。兩標志連線向航道一側的延長線，即為相應的方位疊標線。只要船舶準確地沿方位疊標所指示的推薦航線航行，就能保證行駛在安全的航道上。船舶一旦偏離疊標線，前后標志就會相互錯開，從而及時發現船舶偏離推薦航線，以便采取必要的措施。方位疊標導航時，疊標線就是船舶的計劃航線，航行中只要始終保持前后兩疊標標志重疊，就能保證船舶航行在計劃航線上。

導標燈，是由兩路電源供電的，主要是保證供電的可靠性，一旦一路電源停電導標燈將失去它的的使用功能，有發生事故的隱患，所以采用兩個回路供電，當一路停電，將自動切換到另一回路供電，使導標燈保證正常的工作。簡單介紹起來就是，先設置高等級電源，雙電源互投箱設在樓頂，剩下的就是按要求設置不同光強和顏色。只有通上了電，導標燈才能用。在電流來源方面，導標燈有2種形式，有的是太陽能的，還有直接市電的，一般市電的燈根據類別，判斷負荷等級，按等級要求配電，一般為一級用電。在導標燈標身上裝置專屬的定向導標燈器。

平面導標燈是本公司新研發設計的產品，和傳統的白熾燈光源的導標燈相比，此導標燈采用導標燈方陣，配有平面單焦點菲涅爾透鏡，具有射程遠、亮度高和用電省等特點。該導標燈采用微電腦芯片控制，根據需要可以內置GPS同步模塊實現前后導標燈同步閃爍，也可作為疊標或單獨標志使用。該產品可普遍用于沿海航道，作為標識航道進口、轉向等處的導標燈，以保助航安全。太陽能導標燈的使用環境是室外，因此必須永遠承受曝光及風吹雨打的環境狀況，必要的太陽能系統得具備紫外被穩定的表面和免受潮濕損壞的保護。導燈浮標外，還需設置導標燈。菲涅爾導標燈生產廠家

燈塔在海上晝夜發出可識信號，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。福建司安導標燈

客戶在選擇導標燈或導標燈的時候，光源類型應當盡量選擇LED的，因為壽命長可以減少后期成本。現階段還有一種光源：氙氣燈管。目前用在高光強導標燈上面較多，氙氣燈管亮度高的特點也使得其慢慢取代鹵素燈泡，成為線下行的兩種光源之一。一系列優點使得LED成為目前吃香的光源類型。一條船要安裝多少個導標燈？這個要根據船體的體量來決定。導標燈多使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發電機組作為主電源。燈塔在晝夜發出可識信號，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。福建司安導標燈