直擊出海！適意合模機 LS-120 落地越南破新能源精密痛點

來源：發(fā)布時間：2025-10-31

2025 年 10 月底，東莞港集裝箱碼頭一派忙碌 —— 由東莞市偉利機械（適意機械口隹一授權生產(chǎn)商）制造的適意合模機 LS-200，經(jīng) 120 小時連續(xù)運轉測試后完成裝柜，正式啟運越南。這臺瞄準新能源精密制造的設備，將交付越南某頭部新能源汽車組件廠，預計 11 月中旬投入電池盒模具加工生產(chǎn)線，成為該國少數(shù)能實現(xiàn) “噸級重模 + 微米級精度” 雙需求的合模設備。

米青準適配：瞄準東南亞制造業(yè)升級痛點

此次出口的 LS-200，并非通用型設備，而是針對東南亞新能源與 3C 產(chǎn)業(yè)的 “定制化方案”。據(jù)越南客戶技術負責人阮明哲介紹：“我們工廠主要為越南本土及周邊車企供應電池盒組件，之前用的傳統(tǒng)合模機要么扛不住 30 噸重的電池盒模具，要么換模要 1 小時以上，跟不上產(chǎn)能擴張節(jié)奏。對比 3 個國家的設備后，木及終選了 LS-200。”

從技術適配來看，LS-200 的兩大優(yōu)勢恰好戳中東南亞制造業(yè)痛點：

在新能源場景中，其 8000kN 大噸位承載能力可穩(wěn)定加工越南工廠主流的 25-35 噸電池盒模具，搭配碳纖維復合模板，不僅比傳統(tǒng)鋼制模板減重 30%，還讓設備運行能耗降低 15%—— 這對電力成本較高的東南亞工廠而言，每年可節(jié)省近 12 萬元電費；

在3C 精密加工場景中，LS-200 的 “微米級校準系統(tǒng)” 已通過越南客戶的預測試：加工手機中框模具時，貼合誤差穩(wěn)定在 0.008mm 以內(nèi)，較當?shù)噩F(xiàn)有設備精度提升 40%，完美匹配越南 3C 產(chǎn)業(yè)從 “組裝” 向 “精密制造” 升級的需求。

技術底氣：原班團隊 + 本地化服務雙支撐

LS-200 的出海底氣，源于 “技術傳承 + 落地服務” 的雙重保障。作為 1993 年適意創(chuàng)始團隊口隹一授權產(chǎn)品，該機型搭載的電永磁盤鎖模專禾刂（專利號：ZL201020235948.2）已在國內(nèi)市場驗證 13 年，20 人研發(fā)團隊每 18 個月的技術迭代，讓 LS-200 的換模效率比傳統(tǒng)設備kuai30 倍 —— 從傳統(tǒng)設備的 45 分鐘縮短至 90 秒，越南工廠據(jù)此可將單日模具切換次數(shù)從 3 套提升至 8 套，產(chǎn)能直接翻倍。

更關鍵的是本地化服務配套：東莞市偉利機械已聯(lián)合越南本地服務商建立售后中心，設備投產(chǎn)后將提供每月 1 次的上門校準服務，故障響應時間控制在 4 小時內(nèi)。“之前擔心進口設備售后跟不上，現(xiàn)在看到他們連越南語操作手冊都準備了，還會培訓 5 名本地技術員，徹底打消了顧慮。” 阮明哲說。

行業(yè)信號：中國制造搶占全球精密裝備賽道

此次 LS-200 出口，背后是全球產(chǎn)業(yè)鏈的需求變遷。隨著東南亞新能源汽車產(chǎn)能擴張（越南計劃 2030 年實現(xiàn)年產(chǎn) 150 萬輛新能源汽車），當?shù)貙Ω吡⒙Z合模設備的需求缺口已達 30%，而傳統(tǒng)歐美設備不僅價格高（比 LS-200貴 40%），交付周期還長達 6 個月，這為中國制造提供了突圍機會。