激光雷達缺點首先,工作時受天氣和大氣影響大。激光一般在晴朗的天氣里衰減較小,傳播距離較遠。而在大雨、濃煙、濃霧等壞天氣里,衰減急劇加大,傳播距離大受影響。如工作波長為10.6μm的co2激光,是所有激光中大氣傳輸性能較好的,在壞天氣的衰減是晴天的6倍。地面或低空使用的co2激光雷達的作用距離,晴天為10—20千米,而壞天氣則降至1 千米以內。而且,大氣環流還會使激光光束發生畸變、抖動,直接影響激光雷達的測量精度。其次,由于激光雷達的波束極窄,在空間搜索目標非常困難,直接影響對非合作目標的截獲概率和探測效率,只能在較小的范圍內搜索、捕獲目標,因而激光雷達較少單獨直接應用于戰場進行目標探測和搜索。測量范圍:10-300m高度層,覆蓋近地面至低空風場。工業園區信息化毫米波測風雷達批量定制

復合雷達系統:截至2024年12月,南通部署的微波激光復合雷達融合兩種探測體制,穿透能力提升40%,同步觀測效率提高3倍 [2]航空保障:2019年軍運會期間,毫米波云雷達為漢南機場跳傘項目提供云粒子類型識別服務 [4]科研支撐:為數值天氣預報模式提供云演變數據,改進衛星遙感算法 [2]災害預警:強化對臺風、強風暴等天氣系統的降水或云中大滴的濃度、分布及移動監測 [7]2024年中國氣象局在南通構建的地基云觀測網包含全天空成像儀與微波激光復合雷達,形成全天候三維探測體系。該系統可實現每5分鐘完成一次云層掃描,響應時間縮短至10秒內 [2]。工業園區信息化毫米波測風雷達批量定制這種雷達技術具有高分辨率和高靈敏度的特點,能夠在較短的距離內精確測量風速和風向變化。

微波雷達由于存在各種地物回波的影響,低空存在有一定區域的盲區(無法探測的區域)。而對于激光雷達來說,只有被照射的目標才會產生反射,完全不存在地物回波的影響,因此可以“零高度”工作,低空探測性能較微波雷達強了許多。(4)體積小、質量輕通常普通微波雷達的體積龐大,整套系統質量數以噸記,光天線口徑就達幾米甚至幾十米。而激光雷達就要輕便、靈巧得多,發射望遠鏡的口徑一般只有厘米級,整套系統的質量**小的只有幾十公斤,架設、拆收都很簡便。而且激光雷達的結構相對簡單,維修方便,操縱容易,價格也較低。
在進行直升機掛飛實驗前, 進行了大量的地面試驗??商綔y到440m 外1cm 直徑的電線, 入射角為60°左右。運用信號平均法還可以探測到5km 外的樹。從1994 年1 月起, Fibertek 公司就已經在UH -1H 直升機上進行了大量的掛飛實驗, 獲得了大量的二維圖像, 成功地實現了對障礙物的探測。二極管泵浦固體激光雷達是一項比較新的探測技術。價格低、體積小, 除了在***上有廣泛應用外,還有很大的商業價值, 主要包括:武器制導、目標識別、機器人視覺、自動檢測、防撞、地形跟隨、全球風場測量、生物戰劑探測和環境污染監測等。二極管泵浦固體激光雷達是一項有重大應用價值和發展潛力的技術。測風雷達的工作原理主要基于多普勒效應,即當雷達波遇到移動的氣體顆粒時,反射回來的信號頻率會發生變化。

美國卡曼航天公司研制成功的機載水下成像激光雷達,比較大特點是可對水下目標成像。由于成像激光雷達的每個激光脈沖覆蓋面積大,因此其搜索效率遠遠高于非成像激光雷達。另外,成像激光雷達可以顯示水下目標的形狀等特征,更加便于識別目標,這已是成像激光雷達的一大優勢。激光雷達在低空飛行直升機障礙物規避、化學/生物戰劑探測和水下目標探測等方面已進入實用階段,其它***應用研究亦日趨成熟。直升機在進行低空巡邏飛行時,極易與地面小山或建筑物相撞。為此,研制能規避地面障礙物的直升機機載雷達是人們夢寐以求的愿望。這種雷達已在美國、德國和法國獲得了成功。與光學測風儀器相比,毫米波雷達不受天氣條件的限制,可以在雨、霧等惡劣天氣下正常工作。工業園區信息化毫米波測風雷達批量定制
能夠實時獲取風速和風向數據,適用于氣象預報、航空航天、環境監測等領域。工業園區信息化毫米波測風雷達批量定制
激光器采用先進的高重復率的二極管泵浦固體激光器, 工作波長為1.54μm , 對人眼安全。激光雷達系統包括兩個部分:傳感器和電子單元。傳感器包括發射機、接收機和掃描器及其它光學部分;電子單元包括:計算機、數據采集和視頻硬件部分、計時電路、電源、冷卻部分等, 同時有一個地面站配備工作站和視頻設備協助進行信號處理。 [5]激光在直升機前方進行大范圍掃描, 掃描器由兩個雙楔形硅棱鏡組成, 一個光楔旋轉形成圓形掃描光斑, 另一個光楔前后振動以移動圓形掃描光斑。掃描器有效孔徑為8 .2m(2.5f t)。工業園區信息化毫米波測風雷達批量定制
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