鋼絞線放線穿束機，應用于工程技術領域預應力張拉(后張法)。所要解決的技術問題是為提供鋼絞線放線所需推力及解決鋼絞線在放線過程中所積累的繞軸向的力矩，采用為鋼絞線提供周期性非連續的壓力及推力來解決。具體為將處于放線狀態的鋼絞線的引出端經由箱體前端孔中穿入并通過輪胎環中間凹槽再由箱體后端孔中引出，導入所要穿束的預應力孔道。調整壓于被動軸上的壓緊螺栓獲得足夠的壓緊力，將動力輸入主動軸，輪胎環隨之旋轉產生摩擦力帶動鋼絞線前進，輪胎環非封閉處轉到鋼絞線處時，雙方脫離接觸，鋼絞線在自身因放線而積累的力矩下旋轉，完成相應作業。穿束機大量適用于大型橋梁。承德穿束機介紹
使用方法：
1、開機前準備工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內油面位置。
（2）檢查電機動轉方向，是否符合機殼上箭頭所標志的方向。
（3）接通電源，調試確定好正反轉。
2、正常工作
（1）將打好架子的鋼鉸線從機子的進線口插入，點動進線按鈕開關，使鋼鉸線緩慢穿入機子，沿導管進入預留孔道至另一端穿出達到預留張拉尺寸，用手持式沙輪機切斷。（2）當達不到輸送距離，可調整機上叢動輪壓緊彈簧螺絲達到工作要求為止，但不能調整太緊，以免運轉時加劇壓輪的磨損，降低使用壽命。
（3）工作時，注意運轉是否正常，當發現任何故障，應立即停機，查明原因排除故障后再啟動。 錦州穿束機廠家直供鋼絞線穿束機的使用方法。
穿束機技術參數編輯預應力鋼絞線穿束機技術參數：1、鋼鉸線直徑：一般￠14-￠16（可根據用戶需要配置）2、輸送距離：40--180m3、電機功率及輸入轉速：3KW--5KW（可根據用戶需要配置）穿束機工作原理編輯預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙主動輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，主動輪與雙叢動輪壓住鋼鉸線向前移動沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。預應力鋼絞線穿束機使用方法：1、開機前準備工作（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內油面位置。（2）檢查電機動轉方向，是否符合機殼上箭頭所標志的方向。（3）接通電源，調試確定好正反轉。2、正常工作（1）將打好架子的鋼鉸線從機子的進線口插入，點動進線按鈕開關，使鋼鉸線緩慢穿入機子，沿導管進入預留孔道至另一端穿出達到預留張拉尺寸，用手持式沙輪機切斷。（2）當達不到輸送距離，可調整機上叢動輪壓緊彈簧螺絲達到工作要求為止，但不能調整太緊，以免運轉時加劇壓輪的磨損，降低使用壽命。（3）工作時，注意運轉是否正常，當發現任何故障，應立即停機，查明原因排除故障后再啟動。
預應力鋼絞線穿束機用途及特點鋼絞線穿束機是由機械齒輪傳動，滾輪夾持鋼絞線進行穿束（可持續穿束，也可點動穿束）傳送鋼絞線速度為定速，可定制無級變速，操作方便，性能可靠，效率高的特點。鋼絞線穿束機廣泛應用于大橋橋梁、箱梁、連續梁施工，是比較好的鋼絞線穿束設備，也是建造橋梁和大型高層建筑預應力工作中為孔道穿束鋼絞線的理想工具。預應力鋼絞線穿束機可進可退，可快可慢，重量輕，操作簡單，維護方便，在施工過程中，兩人可完成操作，極大降低勞動強度及人工費用，提高預應力施工效率。預應力鋼絞線穿束機工作原理減速機雙主動輪轉動，鋼絞線從進線口穿入壓輪，主動輪帶動從動輪壓住鋼絞線向前移動至導管位置，然后從另一端穿出鋼絞線達到設計預留尺寸。廣西萬橋預應力穿束機發貨全國各個省市，歡迎訂購。
穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。簡稱：穿束機或穿索機、穿線機、穿管機，通常稱之為：穿束機。穿索機簡介隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的比較大化成為各施工單位和企業的工作重心。現國家在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天較多下料穿索。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。廣西萬橋預應力專業供應鋼絞線穿束機。晉中穿束機廠家直供
廣西萬橋預應力有大量鋼絞線穿束機批發。承德穿束機介紹
鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機（預應力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調速，操作方便，性能可靠，效率明顯，預應力鋼絞線穿束機大程度的減輕了勞動強度，預應力鋼絞線穿束機大量使用于大型橋梁、箱梁與構筑物。
當波紋管達到一定的長度后，將無法再用穿梭機推送的方式實現了，大約超過80米，跟電機功率和機器本身無關，無論你將電機升至多少千瓦，如何改造機器，都無法穿過，做了精細的力學分析，其實并不難，就是鋼絞線進洞后將彎曲前進，將推理分解到2個方向，設夾角的余弦為0.9，穿梭機推力為F，那么一次彎曲，將損耗機器推力的10%，經過若干次彎曲，也就是長度達到一定的極限后，將無法再用推送的方式，而只能采用引線拉的方式穿線！ 承德穿束機介紹
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