網(wǎng)站導(dǎo)航
系留無(wú)人機(jī)行業(yè)2023年展望-百佳科航系留無(wú)人機(jī)
無(wú)人機(jī)是指利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。根據(jù)飛行平臺(tái)不同，無(wú)人機(jī)可分為固定翼無(wú)人機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)、直升機(jī)無(wú)人機(jī)等。其中系留無(wú)人機(jī)屬于多旋翼無(wú)人機(jī)的一種特殊形式，是指以地面電源為動(dòng)力來(lái)源，通過(guò)系留線纜傳輸實(shí)現(xiàn)機(jī)體與電源連接的一類無(wú)人機(jī)，可長(zhǎng)時(shí)間滯空懸停是其主要特點(diǎn)。
近年來(lái)，在無(wú)人機(jī)技術(shù)不斷提升以及功能不斷豐富背景下，其已被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。但在電力巡檢、救災(zāi)搶險(xiǎn)、應(yīng)急通訊、野外作業(yè)、地質(zhì)勘測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、工程監(jiān)控等領(lǐng)域，所使用的無(wú)人機(jī)需具備續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、滯留懸停時(shí)間長(zhǎng)、自動(dòng)化程度高、載荷升空能力強(qiáng)等特點(diǎn)。而傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)多為以鋰電池為動(dòng)力源泉，續(xù)航能力較差、空中懸停時(shí)間較短，因此具有超長(zhǎng)續(xù)航、重載、升空高、高穩(wěn)定性等特點(diǎn)的系留無(wú)人機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，成為電力、通訊、地質(zhì)、環(huán)境等領(lǐng)域應(yīng)用前景較好的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。
在搶險(xiǎn)救災(zāi)的時(shí)候，夜間電力中斷，系留無(wú)人機(jī)可以為搶險(xiǎn)救災(zāi)人員提供照明。當(dāng)然前提是無(wú)人機(jī)上面需掛載照明系統(tǒng)，并且可通過(guò)無(wú)人機(jī)的高度及無(wú)人機(jī)的靈活性調(diào)整燈光角度，以達(dá)到較好照明效果。具體應(yīng)用案例如福建省泉州市欣佳酒店"3·7"坍塌事故，"6·13"浙江溫嶺槽罐車以及鄭州的抗洪搶險(xiǎn)等，隨處可見(jiàn)系留無(wú)人機(jī)的身影。
另外如遇地質(zhì)災(zāi)害或者其它原因?qū)е碌耐ㄐ胖袛?，系留無(wú)人機(jī)可以做為臨時(shí)的通信中繼站，保障通訊的暢通；在一些交通特殊路斷或路口，系留無(wú)人機(jī)還可以長(zhǎng)時(shí)間做為空中電子眼，為交通保障提供支援等；大型活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)也可以做為擴(kuò)音器及監(jiān)控為安保保駕護(hù)航。
現(xiàn)階段，在國(guó)內(nèi)系留無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)功能不斷凸顯以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善背景下，其市場(chǎng)滲透率得以不斷提升，行業(yè)發(fā)展前景較好。當(dāng)前國(guó)內(nèi)系留無(wú)人機(jī)仍處于初步發(fā)展階段，未來(lái)在本土企業(yè)綜合實(shí)力不斷加強(qiáng)背景下，國(guó)內(nèi)系留無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展未來(lái)可期。
百佳科航以開(kāi)拓創(chuàng)新助力企業(yè)發(fā)展,愿成為系留無(wú)人機(jī)行業(yè)。團(tuán)隊(duì)現(xiàn)成員全部來(lái)個(gè)各大高校及科研院所,工作年限都在10年以上。主要合作對(duì)象是全球的無(wú)人機(jī)客戶。國(guó)內(nèi)客戶主要是安防、警用、應(yīng)急客戶為主。目前公司關(guān)鍵技術(shù)在于大功率機(jī)載電源的控制及研發(fā)。
公司信息
訪問(wèn)官網(wǎng)
我要咨詢
每日熱詞
