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使得公端組件與母端組件定位精細，同時彈簧針與車針在對戲時不會吸偏，保證對接導(dǎo)通時的連接穩(wěn)定性。附圖說明附圖1為本實用新型公端組件的分解結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型母端組件的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖中各標號分別是：（1）合金件，（2）彈簧針，（3）上殼，（4）下殼，（5）空腔，（6）貫穿孔，（7）通孔，（8）PCB板，（9）（10）磁鐵，（11）車針，（12）上蓋，（13）下蓋，（14）定位柱，（15）（16）容置空間，（17）第二通孔，（18）卡扣，（19）卡舌，（20）膠芯件，（21）中心通孔，（22）第二中心通孔。具體實施方式下面結(jié)合附圖給出實施例對本實用新型作進一步的詳細說明：實施例：請參見圖1，本實用新型一種磁吸式連接器，包括公端組件以及與公端組件連接的母端組件；所述公端組件包括殼體、膠芯件20、合金件1以及九個彈簧針2，殼體包括上殼3和與上殼可拆卸連接的下殼4，殼體內(nèi)形成有在下殼一端開口的空腔5，合金件1通過該開口至少部分地容納于該空腔內(nèi)；合金件1中部設(shè)置有貫穿孔6，膠芯件20穿設(shè)于該貫穿孔6中；所述膠芯件20的中心設(shè)置有中心通孔21，該膠芯件20設(shè)置有圍繞膠芯件中心環(huán)形分布的八個通孔7。電磁閥的耐用性強，能夠在惡劣的工作環(huán)境下長時間穩(wěn)定運行，降低了維護成本。官方授權(quán)經(jīng)銷電磁閥廠家哪家好

   本實用新型涉及連接器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種磁吸式連接器。背景技術(shù)：以前的磁鐵式連接器包括公端組件以及與公端組件連接的母端組件，在所述公端組件和所述母端組件各安裝了一塊異名磁極的磁鐵；該種磁鐵式連接器有的使用場合帶有磁性端，使得公端組件或母端組件與磁性端相吸，導(dǎo)致公端組件與母端組件之間的吸附力差；且長時間的對吸動作造成多次相互撞擊磁鐵，容易將公端組件或母端組件的磁鐵撞碎，壽命較短；另外，公端組件在與母端組件對吸時容易發(fā)生偏移，導(dǎo)致對接導(dǎo)通時連接不穩(wěn)定。因此，現(xiàn)有技術(shù)有待于改進和提高。技術(shù)實現(xiàn)要素：針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，本實用新型的目的是提供一種定位精細、穩(wěn)定性好，吸附力強、壽命長的磁吸式連接器。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種磁吸式連接器，包括公端組件以及與公端組件連接的母端組件；所述公端組件包括殼體、膠芯件、合金件以及若干個彈簧針，殼體包括上殼和與上殼可拆卸連接的下殼，殼體內(nèi)形成有在下殼一端開口的空腔，合金件通過該開口至少部分地容納于該空腔內(nèi)；合金件中部設(shè)置有貫穿孔，膠芯件穿設(shè)于該貫穿孔中；所述膠芯件的中心設(shè)置有中心通孔。官方授權(quán)經(jīng)銷電磁閥原理高速電磁閥價格查詢，無錫東英電子有限公司。

閥門的銘牌應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準GB12220《通用閥門標志》的規(guī)定。3、執(zhí)行標準產(chǎn)品標準：中國電磁閥產(chǎn)品行業(yè)標準《工業(yè)過程控制系統(tǒng)用電磁閥（JB/T7352-2010）》GB/T13927-92《通用閥門壓力試驗》JB/T8528-1997《普通型閥門電動裝置技術(shù)條件》GB12220-89《通用閥門標志》工程標準：GB50243-2002《通風與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50242-2002《建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》常見類型1、2位2通通用型閥2、熱水/蒸汽閥3、2位3通閥4、2位4通閥5、2位5通閥6、本安型防爆電磁閥7、低功耗電磁閥8、手動復(fù)位電磁閥9、精密微型閥10、閥位指示器常見故障電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個或幾個孔的閥體。當線圈通電或斷電時，磁芯的運轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成；閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構(gòu)成一個簡潔、緊湊的組合。我們在生產(chǎn)中常用的電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說說二位的含義：對于電磁閥來說就是帶電和失電，對于所控制的閥門來說就是開和關(guān)。

   車用電磁閥和電阻的公共端還通過第二電阻連接二極管的正極，二極管的負極連接+，二極管的正極還通過第三電阻接地，二極管和第三電阻的公共端作為診斷輸入端連接cpld控制器提供診斷狀態(tài)位，cpld控制器的反饋輸出端還連接至mcu并輸出反饋狀態(tài)位。其進一步的技術(shù)方案為，cpld控制器在檢測到車用電磁閥短路或斷路時，控制驅(qū)動控制信號為無效狀態(tài)，同時通過反饋輸出端向mcu輸出有效的反饋狀態(tài)位。其進一步的技術(shù)方案為，cpld控制器的反饋輸出端包括斷路反饋輸出端，cpld控制器在驅(qū)動使能信號無效且診斷狀態(tài)位為高電平時，通過斷路反饋輸出端向mcu反饋有效的斷路反饋狀態(tài)位。其進一步的技術(shù)方案為，cpld控制器的反饋輸出端包括短路反饋輸出端，cpld控制器在驅(qū)動使能信號有效且診斷狀態(tài)位為低電平時，通過短路反饋輸出端向mcu反饋有效的短路反饋狀態(tài)位。其進一步的技術(shù)方案為，mcu在讀取cpld控制器反饋的有效的狀態(tài)位輸出信號后，向cpld控制器發(fā)送清零信號，cpld控制器根據(jù)清零信號對反饋輸出端復(fù)位至無效狀態(tài)。本發(fā)明的有益技術(shù)效果是：本申請公開了一種車用電磁閥的故障檢測電路，該故障檢測電路使用少量的離散器件實現(xiàn)了對車用電磁閥的故障檢測。電磁閥拋丸機選哪家，無錫東英電子為您服務(wù)！相信您的選擇，值得信賴。

二極管d和第三電阻r3的公共端b作為診斷輸入端連接cpld控制器向cpld控制器輸入診斷狀態(tài)位，cpld控制器的反饋輸出端還連接至mcu并輸出反饋狀態(tài)位，在本申請中，cpld控制器的反饋輸出端包括斷路反饋輸出端c2以及短路反饋輸出端c3，斷路反饋輸出端c2用于輸出斷路反饋狀態(tài)位，短路反饋輸出端c3用于輸出短路反饋狀態(tài)位。mcu的狀態(tài)清零端c4還連接cpld控制器，所述狀態(tài)清零端c4用于輸出清零信號。在圖1所示電路中，電阻r1接+24v電壓組成上拉結(jié)構(gòu)。二極管d的負極接+，由于二極管d和第三電阻r3的公共端b端要接入cpld控制器，因此這個結(jié)構(gòu)可以起到限壓的作用。由于b端接入cpld控制器，因此cpld控制器可以檢測到b端在不同情況下的邏輯狀態(tài)，同時cpld控制器也將進行資源配置，以便準確的依據(jù)b端的邏輯狀態(tài)對驅(qū)動輸出端c1和反饋輸出端進行實時的鎖定及調(diào)整。在本申請中：驅(qū)動使能信號是mcu發(fā)出的驅(qū)動車用電磁閥t1工作的總開關(guān)信號；斷路反饋狀態(tài)位是cpld控制器輸出的指示車用電磁閥t1斷路的信號，該信號在被mcu讀取之前一直被鎖定，直到被清零信號。短路反饋狀態(tài)位是cpld控制器輸出的指示車用電磁閥t1短路的信號，該信號在被mcu讀取之前一直被鎖定，直到被清零信號。清零信號的作用是。電磁閥哪家好，無錫東英電子值得信賴，歡迎您的光臨！單向電磁閥對比價

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該膠芯件設(shè)置有圍繞膠芯件中心環(huán)形分布的若干個通孔，若干個彈簧針穿置于中心通孔以及通孔中并通過所述中心通孔和通孔顯露于所述膠芯件外；母端組件包括蓋體、PCB板、兩個磁鐵以及若干個車針，蓋體包括上蓋和于上蓋可拆卸連接的下蓋，上蓋中部設(shè)有一定位柱，定位柱的兩側(cè)形成有兩容置空間，磁極相異的兩個磁體收容于該兩容置空間內(nèi)；定位柱的中心設(shè)置有第二中心通孔，該定位柱設(shè)置有圍繞定位柱中心環(huán)形分布的若干個第二通孔，若干個車針穿置有第二中心通孔和第二通孔中并通過所述第二中心通孔和第二通孔顯露于上蓋外，該些車針靠近下蓋的一端連接與PCB板上；上蓋靠近所述合金件的一端設(shè)置有與合金件相適配的凹槽；所述彈簧針與所述車針一一對應(yīng)地電性連接。的，所述下蓋向上蓋方向延伸有兩個相互對稱的卡扣，上蓋上設(shè)有與卡扣相配合的卡舌。的，所述兩個磁鐵均為半環(huán)形磁鐵。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：由于采用上述的結(jié)構(gòu)設(shè)計，母端組件為兩個磁吸相異的磁鐵組裝在一起，磁吸力增大；公端組件設(shè)置有合金件，當公端組件與母端組件對吸時，磁鐵的磁場在合金件形成環(huán)形回路，磁力比單個磁鐵的吸附力大；母端組件設(shè)置有與公端組件合金件相適配的凹槽。官方授權(quán)經(jīng)銷電磁閥廠家哪家好