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    沙特直流樁充電轉接頭

    來源: 發布時間:2025-10-17

    為解決國標車在東南亞的充電難題,充電轉接頭的需求日益凸顯。尤其是歐轉國轉接頭,能夠讓國標車在歐標樁上順利充電,很受車主歡迎。一些汽車經銷商會將轉接頭作為購車贈品,提高國標車的吸引力;同時,當地的汽配市場也開始銷售各種類型的轉接頭,滿足不同車主的需求。中國車企針對東南亞的充電現狀,采取了一系列應對措施。部分車企與當地的充電樁運營商合作,推動國標樁的建設和普及;還有車企在車輛設計時,增加了充電接口的兼容性,減少對轉接頭的依賴。例如,比亞迪在馬來西亞推出的部分車型,就對充電系統進行了優化,能夠適配當地多種標準的充電樁。國標新能源車的充電口和歐標樁不匹配。沙特直流樁充電轉接頭

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    嘿客攻擊汽車充電樁,俄烏開戰后有嘿客入侵莫斯科的汽車充電樁,充電樁屏幕上顯示支持烏克蘭的信息。在Pwn2Own Automotive 2025嘿客大賽中,多家名充電樁被成功入侵,帶來的結果是充電樁癱瘓。汽車充電樁如何增強自身安全呢?充電樁的充電功能是不需要借助互聯網就能完成,樁聯網有兩個用途,一是支付,二是手機APP遠程管理充電。家樁不需要支付,私人用樁可以不聯網。另外就是充電樁增加加密措施,比如借鑒歐美標的充電協議ISO15118 PnC,從應用層到物理層,它定義了很高級別的加密。對于支持PnC的歐標樁,用歐轉國轉接頭給國標車充電,PnC加密功能還能起作用嗎?那要看轉接頭是否也支持PnC,很難做到。印度直流樁轉接頭國標車在海外可以用歐標樁充電。

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    汽車充電常見的是交流樁,交流樁成本低,4s店甚至會送樁,也可以自己在網上購買,很多車主自己安裝了交流樁。交流樁充電慢,長途或著急用車的時候還是直流樁方便。不過直流樁充電涉及更多的安全問題,對車和對人的安全。所以直流充電之前,還沒電壓電流輸出的時候車和樁之間要進行很多信息交互,充電過程也在以50ms的時間間隙檢測充電狀態,一遇到安全因素會在200ms內切斷電壓電流輸出。直流充電有嚴密的充電協議,目前世界上有四個協議版本,國內實施的國標協議是其中一種。由于全國協議統一,車主不會遇到充電樁充不了電的情況,只要是充電站都能充電。不過世界上很多地區充電協議不統一,像中東,印度,俄羅斯,中國香港中國澳門也是多標準共存,國標車遇到歐標或美標樁充不了電。樁車之間需要一個充電轉接頭協議轉接后可以充電。交流充電不涉及到充電協議。

    歐標樁與國標車的充電矛盾:歐標樁與國標車在充電接口物理結構、通訊協議都不同,歐標樁無法直接為國標車輛充電。歐轉國轉接頭作為連接歐標樁與國標車的橋梁,其本質功能是實現接口物理結構適配與通訊協議轉換。在物理結構上一端和歐標樁的充電頭對接,另一端和汽車國標充電座適配,其中關鍵部件是兩端接插的金屬插針和插簧尺寸公差吻合,確保通過大電流時不會過熱,而且過熱后要有保護措施。另外,轉接頭內置有電路板,實現歐標樁和國標車充電協議的轉換。印度本地的車也有轉接頭的需求。

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    電動汽車充電遭嘿客攻擊的新聞開始出現,有嘿客癱瘓充電樁敲詐樁企,有嘿客讓充電樁屏幕顯示不健康內容的,不過目前還沒關注到有通過充電樁入侵汽車的新聞。電動汽車充電時,車和樁通訊建立后,樁有幾種連接到互聯網的途徑,一是充電樁需要聯網后手機APP才能管理充電樁,二是運營場站充電時后臺計費扣費需要接入互聯網。國內充電樁小程序都是樁企自開發,也有多家計費扣費平臺,沒有統一標準統一規范,而且往往還開放接口希望吸納更多的用戶。網絡安全隱患多。國外目前實時的ISO15118充電協議也還沒升級到加密的版本,嘿客入侵難度并不高于入侵普通網站。從安全入侵角度,對于電動汽車來說通過轉接頭再接到充電樁充電更安全,轉接頭通常沒接互聯網。如果歐標樁可以給國標車充電。文萊轉接頭

    轉接頭實現歐標樁給國標車充電。沙特直流樁充電轉接頭

    歐美標充電術語,SECC(supply equipment communication controller)樁端PLC控制板,EVCC(electric vehicle communication controller)車端PLC控制板,EVSE(electric vehicle supply equipment)充電樁,EV(electric vehicle)新能源汽車,PnC(plug and charge)即插即充,不需要手動簽權不需要手動付費,后臺識別車的安全證書后自動扣費,V2G(vehicle to grid)車給電網供電,WPT(wireless power transfer)無線充電,不需要充電線,CCS(combined charging system)交直流混合頭,歐標美標都屬于CCS,CCS1是美標,CCS2是歐標。CCS2 to GBT是歐標轉國標充電轉接頭。沙特直流樁充電轉接頭

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