交流充電樁的成本包括設備購置、安裝及維護費用:設備成本:7kW樁約7000-1200元,11kW樁約800-1300元,22kW樁約900-1500元。安裝成本:含電纜、電表及人工費,約1000-3000元。運營成本:電費按0.5-1元/kWh計算,維護費約200元/年。經濟效益需結合使用頻率。例如,家庭樁年充電量3000kWh,電費約1500元,較公共樁節省50%。商業樁可通過分時電價(如峰時段1.2元/kWh,谷時段0.3元/kWh)提升收益。如果按歐盟新規要增加交流樁PLC,單設備成本要增加幾百塊錢。國標暫時沒這個要求。歐盟要求2027年1月1日起所有全新或翻新的充電站和私人充電站必須支持ISO15118,交流樁都要加交流樁PLC。歐洲交流充電樁SECC協議板交流樁PLC控制板

交流充電樁的安裝流程與挑戰安裝一個交流充電樁,尤其是家庭用戶,是一個涉及多方協調的過程。首先,用戶需要獲得物業的許可,出具同意安裝的證明,這有時會遇到障礙,物業可能出于安全、電容、消防或管理復雜度等原因拒絕。其次,需要向當地電力公司申請報裝,電力公司會勘查現場,確定電表位置和供電方案。然后是選擇有資質的安裝服務商進行施工,鋪設電纜、安裝保護開關和充電樁本體。整個過程可能面臨諸多挑戰:老舊小區電容不足,需要進行增容改造,費用高昂且協調困難;停車位距離電表箱過遠,導致電纜鋪設成本劇增;消防安全標準不明確,物業顧慮重重。為了解決這些問題,需要出臺更明晰的支持政策、統一的技術與安全標準,并探索共享充電、社區充電等創新模式,以降低安裝門檻。國標交流樁不需要交流樁PLC。乘用車充電交流樁PLC協議板交流樁PLC是樁與車之間執行ISO15118充電協議用的.

將交流充電樁與可再生能源(主要是分布式光伏)結合,是走向真正零碳交通的重要路徑。在家庭場景,可以安裝“光伏+儲能+交流充電樁”系統。白天光伏發的電,優先供家庭使用,多余的電可為車輛充電或存入儲能電池;夜間則使用儲能電池或谷電為車輛充電。在商業場景,停車場頂棚可以鋪設光伏板,形成“光儲充”一體化項目,實現能源的自發自用,降低運營電費成本,并提升綠色形象。這種模式需要能源管理系統(EMS)進行智能調度,以實現經濟效益優化。交流樁PLC為智能化充電以及安全健康的充電生態鋪設了道路。
歐美標充電協議ISO15118和DIN70121是什么關系?DIN70121是ISO15118的簡化版,交互的信息內容和參數定義相同,有些可選參數要求沒那么嚴格,另外DIN70121只定義了直流充電不支持交流充電,ISO15118包含交直流充電,還定義PnC。目前市面上普及的是DIN70121,支持ISO15118的很少,支持ISO15118交流充電的更少。DIN70121將慢慢過度升級到ISO15118,升級動作只需要改軟件。實現交流充電不需要軟件協議也能充電,目前市面上國標和絕大部分的歐美標交流樁都沒有跑軟件協議。但新歐盟法規要求加入交流樁PLC來支持ISO15118協議,成本會增加不少,但數據安全有了保障,長遠來看有利于構建完整智慧的充電生態。歐盟要求2025年下半年開始所有新安裝或翻新的公共電動汽車充電站必須支持ISO15118也就是要增加交流樁PLC。

交流充電樁的安裝需考慮電網條件與空間布局:電網容量:7kW單相樁需≥16A電流,11kW三相樁需≥16A/相,22kW樁需≥32A/相。老舊小區可能需電網擴容。安裝位置:建議靠近停車位,避免長距離電纜(≤8米),減少線損。戶外安裝需防雨防曬,室內安裝需通風散熱。布線規范:電纜截面需匹配電流(如7kW用4mm2銅纜),接地電阻≤4Ω。三相樁需平衡負載,避免零線過載。電網接入需申請電表,執行峰谷電價政策。例如,谷時段(23:00-7:00)電價較低,可降低充電成本。帶有交流樁PLC的樁不影響功率。增加交流樁PLC后會使交流樁成本增加很多,不利于交流樁的普及。交流樁iso15118交流樁PLC控制板
交流樁PLC有利于形成規范統一的充電樁生態。歐洲交流充電樁SECC協議板交流樁PLC控制板
汽車充電樁包括交流樁和直流樁。見得多的像書包大小的那種是交流樁,每臺車可以備一個,有的買車送樁的,個人可以在家里安裝,通常功率不超過11kw,7kw和11kw就屬于高功率的了。7kw的樁如果給小米su7標準版充電,73度電要10小時。直流樁又叫快充,充電站那種比人高一個頭的鐵柜子就是直流樁。直流樁功率比較大,單路通常大于60kw,小米su7在普通充電站70分鐘就充滿。但直流樁需要跑充電協議,不同區域執行的充電協議不同,物理結構也不同沒法兼容。國內的交流樁沒有嚴格的軟件協議規范,新的歐標要求交流樁也要執行類似于直流樁的ISO15118協議,這需要增加交流樁PLC模塊來實現。歐洲交流充電樁SECC協議板交流樁PLC控制板
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