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加美潤滑油 | 機油過量，竟會對車造成這么多危害！
一、增加油耗
當發動機缸體內的機油過多時，曲軸在運轉過程中需要克服更大的阻力來攪動這些多余的機油。這就好比一個人背著過重的背包跑步，會消耗更多的能量。發動機為了維持運轉，不得不增加燃油的噴射量，從而導致油耗增加。據相關實驗數據顯示，機油過量可能會使油耗增加 5% - 15% 。這意味著，原本一箱油能跑 500 公里的車，在機油過量的情況下，可能只能跑 425 - 475 公里，長期下來，這將是一筆不小的燃油開支。
二、功率下降
過多的機油可能會進入燃燒室，與汽油一起參與燃燒。這不僅會導致燃燒不充分，還會在活塞、氣門等部位形成積碳。積碳的存在會增加活塞運動的阻力，使發動機的功率輸出受到影響。你可能會感覺到車輛在加速時變得遲緩，動力明顯不足，爬坡或者超車時顯得格外吃力。原本輕松能達到的速度，現在需要更深地踩下油門，甚至可能無法達到預期的速度。
三、環保不達標
機油進入燃燒室參與燃燒后，會產生大量的有害物質，如一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等，這將嚴重影響尾氣排放的質量。尾氣中的污染物含量超標，不僅會對環境造成污染，還可能導致車輛在年檢時無法通過尾氣檢測。更為嚴重的是，未燃燒完全的機油中的磷、鋅等添加劑會覆蓋在三元催化器的涂層上，使三元催化器的轉化效率下降，甚至導致其中毒失效。而更換一個三元催化器的成本往往較高，可能在數千元不等。
四、油封滲油
機油過量會使曲軸箱內的壓力升高，而過高的壓力會對油封造成額外的壓力。油封長期處于這種高壓狀態下，會加速老化和變形，終導致滲油現象的出現。機油滲漏不僅會污染發動機艙，還可能導致發動機內部機油量不足，從而影響發動機的正常潤滑，增加零部件磨損的風險。一旦發現發動機底部有油漬，或者機油液位莫名其妙地下降，就需要警惕是否是因為機油過量導致油封滲油。
五、加速機油老化
發動機在運轉過程中，機油會不斷地循環流動，起到潤滑和散熱的作用。當機油過量時，機油在發動機內部的攪動更加劇烈，這會使機油與空氣的接觸面積增大，加速機油的氧化過程。氧化后的機油會逐漸失去其原本的潤滑性能，變得黏稠，甚至形成油泥。油泥會堵塞機油濾清器和油道，影響機油的正常循環，進一步加劇發動機零部件的磨損。原本可以使用較長時間的機油，在過量的情況下，可能需要提前更換，增加了保養成本。
六、引發其他故障
除了上述危害外，機油過量還可能引發一些其他的故障。例如，過量的機油可能會導致活塞環卡死，使活塞環無法正常工作，影響發動機的密封性和動力輸出；過多的機油還可能堵塞噴油嘴，導致噴油不均勻，影響發動機的燃燒效果和性能。嚴重情況下，甚至可能導致發動機拉缸，這將是一個非常嚴重的故障，維修成本極高，甚至可能需要更換整個發動機。
機油過量的危害不容小覷，正確的機油養護是愛車健康的關鍵。在選擇機油時，加美潤滑油憑借先進的技術配方，能夠為發動機提供的抗磨保護與高效潤滑，適配不同工況需求，有效減少因機油問題引發的故障風險。無論是日常通勤還是長途駕駛，加美潤滑油都能助力發動機始終保持比較好狀態，為你的每一次出行保駕護航。
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