美國(guó)充電樁轉(zhuǎn)接頭

格魯吉亞的第比利斯，作為旅游城市，新能源租車(chē)業(yè)務(wù)興起，不少租車(chē)公司引進(jìn)國(guó)標(biāo)車(chē)，并配備轉(zhuǎn)接頭。游客租國(guó)標(biāo)車(chē)游玩時(shí)，在老城區(qū)用歐標(biāo)樁加轉(zhuǎn)接頭，去新開(kāi)發(fā)的旅游區(qū)用國(guó)標(biāo)樁，充電都很方便。很多游客表示，這種充電體驗(yàn)不錯(cuò)，下次來(lái)還想租國(guó)標(biāo)車(chē)。阿塞拜疆的巴庫(kù)，充電樁隨能源合作項(xiàng)目引入，歐標(biāo)樁和國(guó)標(biāo)樁都有分布。當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)國(guó)標(biāo)車(chē)的企業(yè)，給每輛車(chē)配了轉(zhuǎn)接頭。司機(jī)們說(shuō)，在巴庫(kù)市區(qū)跑業(yè)務(wù)，有時(shí)用國(guó)標(biāo)樁，有時(shí)用歐標(biāo)樁加轉(zhuǎn)接頭，從沒(méi)因充電問(wèn)題耽誤事，車(chē)輛使用效率很高。亞美尼亞的埃里溫，新能源汽車(chē)剛起步，充電樁數(shù)量少但標(biāo)準(zhǔn)雜，既有歐標(biāo)也有國(guó)標(biāo)。首批國(guó)標(biāo)車(chē)主收到車(chē)企贈(zèng)送的轉(zhuǎn)接頭，都覺(jué)得很實(shí)用。有車(chē)主說(shuō)，埃里溫就那么幾個(gè)充電樁，有了轉(zhuǎn)接頭，不管遇到哪種標(biāo)準(zhǔn)，都能充上電，心里踏實(shí)多了。摩爾多瓦的基希訥烏，充電樁建設(shè)緩慢，歐標(biāo)樁稍多，國(guó)標(biāo)樁多在中資機(jī)構(gòu)附近。當(dāng)?shù)厣贁?shù)國(guó)標(biāo)車(chē)車(chē)主，養(yǎng)成了隨身攜帶轉(zhuǎn)接頭的習(xí)慣。一位車(chē)主笑稱(chēng)，轉(zhuǎn)接頭就像車(chē)鑰匙一樣重要，沒(méi)它出門(mén)都不放心，畢竟找個(gè)適配的充電樁不容易。國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)在中東很受歡迎。美國(guó)充電樁轉(zhuǎn)接頭

歐標(biāo)樁與國(guó)標(biāo)車(chē)的充電矛盾：歐標(biāo)樁與國(guó)標(biāo)車(chē)在充電接口物理結(jié)構(gòu)、通訊協(xié)議都不同，歐標(biāo)樁無(wú)法直接為國(guó)標(biāo)車(chē)輛充電。歐轉(zhuǎn)國(guó)轉(zhuǎn)接頭作為連接歐標(biāo)樁與國(guó)標(biāo)車(chē)的橋梁，其本質(zhì)功能是實(shí)現(xiàn)接口物理結(jié)構(gòu)適配與通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換。在物理結(jié)構(gòu)上一端和歐標(biāo)樁的充電頭對(duì)接，另一端和汽車(chē)國(guó)標(biāo)充電座適配，其中關(guān)鍵部件是兩端接插的金屬插針和插簧尺寸公差吻合，確保通過(guò)大電流時(shí)不會(huì)過(guò)熱，而且過(guò)熱后要有保護(hù)措施。另外，轉(zhuǎn)接頭內(nèi)置有電路板，實(shí)現(xiàn)歐標(biāo)樁和國(guó)標(biāo)車(chē)充電協(xié)議的轉(zhuǎn)換。泰國(guó)新能源汽車(chē)充電轉(zhuǎn)接頭歐標(biāo)樁在全球各地都有。

電單車(chē)充電只需要一根線插到插頭上就可以充，汽車(chē)的交流樁內(nèi)置一個(gè)開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)導(dǎo)通后電網(wǎng)電直接通到車(chē)內(nèi)充電，這兩種樁的功率偏低都不需要充電協(xié)議。現(xiàn)在全球推廣綠色能源，很多大機(jī)械，像挖機(jī)，起重機(jī)，列車(chē)，船，儲(chǔ)能，都在改油換電。這些大功率設(shè)備的電池都很大，涉及大功率充電。國(guó)際電工委員會(huì)定義的新能源汽車(chē)直流充電協(xié)議，汽車(chē)作為工業(yè)里面的老大哥行業(yè)，在汽車(chē)上使用的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)在理論和實(shí)際都是經(jīng)受了很多檢驗(yàn)的，那些油改電的重型機(jī)械以及船列車(chē)等，也都采用汽車(chē)的直流充電協(xié)議。目前直流充電協(xié)議有3個(gè)版本，各有優(yōu)劣，或?qū)⑿纬山y(tǒng)一或者兼容。目前階段如果要跨協(xié)議充電可以使用汽車(chē)充電轉(zhuǎn)接頭作為配件轉(zhuǎn)接充電。

轉(zhuǎn)接頭的主要類(lèi)型。轉(zhuǎn)接頭的全稱(chēng)是新能源汽車(chē)充電轉(zhuǎn)接頭。現(xiàn)行的直流充電規(guī)范，國(guó)際電工委員會(huì)IEC定義了四種，CHAdeMO（日標(biāo)），GBT（國(guó)標(biāo)），CCS1（美標(biāo)），CCS2（歐標(biāo)）。四種規(guī)范的充電頭物理結(jié)構(gòu)不同，沒(méi)法接插連接，充電協(xié)議也不同，不同規(guī)范的樁和車(chē)之間不能充電。要在不同規(guī)范的樁車(chē)之間充電必須用到轉(zhuǎn)接頭。常見(jiàn)的轉(zhuǎn)接頭有，歐轉(zhuǎn)國(guó)轉(zhuǎn)接頭，國(guó)轉(zhuǎn)歐轉(zhuǎn)接頭，歐轉(zhuǎn)日，日轉(zhuǎn)歐等。歐轉(zhuǎn)國(guó)轉(zhuǎn)接頭實(shí)現(xiàn)歐標(biāo)樁給國(guó)標(biāo)車(chē)充電，國(guó)轉(zhuǎn)歐轉(zhuǎn)接頭實(shí)現(xiàn)國(guó)標(biāo)樁給歐標(biāo)車(chē)充電。轉(zhuǎn)接頭除了物理結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)接，內(nèi)部還有電路板實(shí)現(xiàn)充電協(xié)議的轉(zhuǎn)換。俄羅斯有歐標(biāo)樁也有國(guó)標(biāo)樁。

新能源汽車(chē)直流充電注意事項(xiàng)。一不要摸充電槍頭的金屬針。可以看到充電槍頭有好多根金屬針，其中粗的兩根就是過(guò)大電壓大電流的，但是看起來(lái)好像是塑膠的，這是保護(hù)用的塑膠帽，防止觸電用的，沒(méi)充電的時(shí)候正常沒(méi)有電壓，故障樁有可能會(huì)有高壓漏到這直流針上；充電后也可能還有殘余電壓在插針上，如果觸摸插針有觸電危險(xiǎn)；二，非必要不要觸摸樁體和車(chē)身金屬部位，可以離開(kāi)車(chē)以防萬(wàn)一漏電，或者充電過(guò)程可能有累積靜電在金屬外殼上；三，下雨天充電要確保雨水不會(huì)落到充電接口處；四，如果可以的話(huà)盡量避開(kāi)高溫時(shí)充電，比如夏天的中午，車(chē)和樁都容易過(guò)溫；另外車(chē)內(nèi)電池持續(xù)放電會(huì)有溫升，相比冷車(chē)充電更容易過(guò)溫。當(dāng)然，車(chē)內(nèi)電池管理系統(tǒng)會(huì)根據(jù)電池溫度來(lái)調(diào)整充電電流，應(yīng)該可以放心。五，充電樁上有一個(gè)顯眼的急停按鈕，發(fā)生異常急停不成功時(shí)，按按鈕可物理斷電。汽車(chē)充電轉(zhuǎn)接頭充電時(shí)也盡量不要觸摸金屬部件。海外的國(guó)標(biāo)車(chē)充電要用到轉(zhuǎn)接頭。美國(guó)充電樁轉(zhuǎn)接頭

國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)在俄羅斯很受歡迎。美國(guó)充電樁轉(zhuǎn)接頭

印度新能源汽車(chē)行業(yè)的充電標(biāo)準(zhǔn)呈現(xiàn)獨(dú)特的混合狀態(tài)，早期標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)標(biāo)改造而來(lái)，本地車(chē)和樁兼容國(guó)標(biāo)，也讓國(guó)標(biāo)車(chē)在當(dāng)?shù)赜幸欢ㄟm配基礎(chǔ)，后來(lái)隨著歐洲車(chē)企進(jìn)入，歐標(biāo)樁逐漸增多，印度也出臺(tái)歐標(biāo)充電標(biāo)準(zhǔn)，新舊標(biāo)準(zhǔn)共存。新德里的街頭，既有延續(xù)國(guó)標(biāo)特點(diǎn)的充電樁，也有歐洲品牌鋪設(shè)的歐標(biāo)樁。駕駛國(guó)標(biāo)車(chē)的車(chē)主，在老城區(qū)可以找到國(guó)標(biāo)樁充電，到了商業(yè)區(qū)，很多歐標(biāo)樁，這就得依靠歐標(biāo)轉(zhuǎn)國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)接頭。早期電車(chē)或者國(guó)標(biāo)車(chē)需要?dú)W轉(zhuǎn)國(guó)轉(zhuǎn)接頭來(lái)兼容歐標(biāo)樁，而歐標(biāo)車(chē)也需要國(guó)轉(zhuǎn)歐轉(zhuǎn)接頭來(lái)兼容早期印度樁。美國(guó)充電樁轉(zhuǎn)接頭

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