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    印尼營運車充電轉接頭

    來源: 發布時間:2025-10-19

    汽車充電常見的是交流樁,交流樁成本低,4s店甚至會送樁,也可以自己在網上購買,很多車主自己安裝了交流樁。交流樁充電慢,長途或著急用車的時候還是直流樁方便。不過直流樁充電涉及更多的安全問題,對車和對人的安全。所以直流充電之前,還沒電壓電流輸出的時候車和樁之間要進行很多信息交互,充電過程也在以50ms的時間間隙檢測充電狀態,一遇到安全因素會在200ms內切斷電壓電流輸出。直流充電有嚴密的充電協議,目前世界上有四個協議版本,國內實施的國標協議是其中一種。由于全國協議統一,車主不會遇到充電樁充不了電的情況,只要是充電站都能充電。不過世界上很多地區充電協議不統一,像中東,印度,俄羅斯,中國香港中國澳門也是多標準共存,國標車遇到歐標或美標樁充不了電。樁車之間需要一個充電轉接頭協議轉接后可以充電。交流充電不涉及到充電協議。國標新能源汽車在歐洲怎么充電?用轉接頭。印尼營運車充電轉接頭

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    塔吉克斯坦的跨境貿易頻繁,不少物流企業引入國標新能源貨車。這些貨車在國內行駛時,依賴沿途的國標樁補給;一旦進入鄰近的烏茲別克斯坦,遇到歐標樁就得靠轉接頭。一家物流公司負責人說,他們給每輛貨車配了兩個轉接頭備用,避免因轉接頭故障導致車輛滯留。這種做法雖增加了些許成本,卻保障了運輸時效,讓國標貨車在中亞跨境物流中站穩了腳跟。烏茲別克斯坦的撒馬爾罕,作為旅游名城,新能源租車業務逐漸興起。租車公司的車隊里,國標車占了不小比例,每輛車都配備著轉接頭。游客租到國標車后,在市區的國標樁充電便捷,去周邊景區遇到歐標樁,用轉接頭接上就能充。租車公司工作人員表示,轉接頭的配備讓游客租車時更放心,也提升了國標車的租賃率。泰國公交車充電轉接頭國標車不能用歐標樁充電。

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    充電樁PLC是什么?PLC(power line communication)電力載波通信技術,是歐美標充電樁和車通訊的物理層實現方式,對應國標直流樁通過CAN和車通訊,PLC和CAN都是通訊總線。PLC特點是將數據調制成高頻信號后加載到已有的電力線上傳輸,不需要數據線。上世紀九十年代開始發展電力線窄帶載波技術,但干擾大不穩定,本世紀初家庭插電聯盟成立,新的寬帶載波技術迅速發展,成熟穩定,已廣泛應用在智能電網領域。寬帶PLC是調制頻率在2MHz~30MHz,窄帶PLC的調制頻率在1MHz以下。家庭插電聯盟制定了一系列電力載波通信規范,充電樁PLC采用了寬帶電力載波IEEE1901。歐美標充電樁通信物理層是PLC,應用層是ISO15118。通信總線不同,歐美標充電樁不能給國標車充電,需要外加一個PLC轉CAN的充電轉接頭轉接。

    轉接頭的主要類型。轉接頭的全稱是新能源汽車充電轉接頭。現行的直流充電規范,國際電工委員會IEC定義了四種,CHAdeMO(日標),GBT(國標),CCS1(美標),CCS2(歐標)。四種規范的充電頭物理結構不同,沒法接插連接,充電協議也不同,不同規范的樁和車之間不能充電。要在不同規范的樁車之間充電必須用到轉接頭。常見的轉接頭有,歐轉國轉接頭,國轉歐轉接頭,歐轉日,日轉歐等。歐轉國轉接頭實現歐標樁給國標車充電,國轉歐轉接頭實現國標樁給歐標車充電。轉接頭除了物理結構轉接,內部還有電路板實現充電協議的轉換。印度有歐標樁也有國標樁。

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    歐美標充電術語,SECC(supply equipment communication controller)樁端PLC控制板,EVCC(electric vehicle communication controller)車端PLC控制板,EVSE(electric vehicle supply equipment)充電樁,EV(electric vehicle)新能源汽車,PnC(plug and charge)即插即充,不需要手動簽權不需要手動付費,后臺識別車的安全證書后自動扣費,V2G(vehicle to grid)車給電網供電,WPT(wireless power transfer)無線充電,不需要充電線,CCS(combined charging system)交直流混合頭,歐標美標都屬于CCS,CCS1是美標,CCS2是歐標。CCS2 to GBT是歐標轉國標充電轉接頭。有了轉接頭后國標車放心出口到世界各地。泰國公交車充電轉接頭

    出口到中東的新能源汽車要用到轉接頭。印尼營運車充電轉接頭

    在東南亞,國標樁與歐標樁呈現出并存的態勢。新加坡、馬來西亞等與中國經貿合作密切的國家,隨著大量中國新能源汽車的涌入,國標樁的建設逐漸增多,在一些商業區和居民區都能看到其身影。而泰國、印度尼西亞等國家,由于早期與歐洲汽車品牌合作較多,歐標樁的分布更為普遍,尤其是在一些老牌的停車場和加油站。這種兩種標準充電樁并存的情況,與當地汽車市場的多元化發展密切相關。這對于新能源車的用戶來說就會加劇充電難的問題,本來樁就不多,而且只有部分樁能適用。印尼營運車充電轉接頭

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