歐標慢充交流樁PLC協議板

交流充電樁的功率等級與應用場景交流充電樁的功率等級多樣，以適應不同的需求和電網條件。最常見的單相7kW（220V,32A）樁，是家庭安裝和大多數公共慢充樁的主流選擇，適合夜間為續航400-600公里的車輛進行8小時左右的完整充電。三相11kW（380V,16A）和22kW（380V,32A）則常見于歐洲市場以及中國的一些商業場所，如寫字樓、商場，適合支持相應OBC的車輛在日間停放時進行較快補能。此外，還有功率更低的隨車充（3.5kW左右），使用普通家用插座，作為應急補充。功率等級的選擇需綜合考慮：家庭用戶需根據自家電表的容量（如是否支持三相電）來決定；物業則需考慮小區變壓器的總負荷；商業運營者則需權衡投資回報與用戶需求。正確選擇功率等級，以實現資源優化配置、避免電網過載。交流樁增加交流樁PLC后不影響功率。常規交流樁不需要PLC協議板，是單向輸出而沒法獲得車端的信息。歐標慢充交流樁PLC協議板

新能源汽車充電樁簡介。汽車充電樁分交流樁和直流樁。通常說的慢充是指交流樁。交流樁本質是一個開關，開關導通后把電網的交流電送到車內。電池只能用直流電充電，車內部有一個OBC模塊把交流電轉成直流電后才落到電池上充電。交流樁電路板簡單，結構小巧，成本也低，通常幾百元人民幣。而直流樁輸出直流電，直接落在車內電池上充電，車內不需要電壓轉換模塊，車的成本可以降低，但樁的成本上去了，電網交流電轉成直流電的電源模塊集成在直流樁內部，這是直流樁成本的大頭。直流樁的直流電直接落在車的電池上充電，相比起交流充電，直流充電就要涉及更多的安全問題。直流樁和交流樁還有一個明顯區別是交流樁不需要跑軟件協議就能充電，而直流樁有復雜充電協議需要軟件執行。不過新規歐標交流樁要求增加交流樁PLC模塊執行充電協議。歐美標公交車充電交流樁PLC通訊板交流樁PLC目前大部分停留在ISO15118-2的EIM（刷卡啟動）功能。

交流充電樁的成本包括設備購置、安裝及維護費用：設備成本：7kW樁約7000-1200元，11kW樁約800-1300元，22kW樁約900-1500元。安裝成本：含電纜、電表及人工費，約1000-3000元。運營成本：電費按0.5-1元/kWh計算，維護費約200元/年。經濟效益需結合使用頻率。例如，家庭樁年充電量3000kWh，電費約1500元，較公共樁節省50%。商業樁可通過分時電價（如峰時段1.2元/kWh，谷時段0.3元/kWh）提升收益。如果按歐盟新規要增加交流樁PLC，單設備成本要增加幾百塊錢。國標暫時沒這個要求。

交流充電樁的通信協議與互聯互通為了實現智能充電、支付和運維，充電樁必須能夠與后臺管理系統、用戶App以及車輛進行通信。這依賴于一套標準的通信協議。在樁與后臺之間，歐美通用的是OCPP（開放充電點協議），它是一個全球性的開放標準，允許不同制造商的充電樁與不同供應商的后臺管理系統進行對接，實現了設備和運營平臺的解耦，促進了市場公平競爭。在樁與車輛之間，除了基本的控制導引信號（定義于國家標準如GB/T18487.1）確保基本充電安全外，上層的數據交換（如車輛VIN碼、電池狀態、預計充電時間）則通過電力線通信（PLC）或CAN總線等方式進行。互聯互通是行業健康發展的關鍵，它意味著用戶可以使用一個App、一張RFID卡在不同的運營商充電樁上完成認證和支付，享受無縫體驗，而無需下載一堆應用程序、預存大量資金。目前，行業仍在向更徹底的互聯互通努力。交流樁只能通過交流樁PLC通訊，其線纜沒預留別的總線。交流樁增加PLC協議后充電槍線以及電網接口等不需要改變。

全球主要認證包括：中國：CQC認證（強制），符合GB/T18487.1-2015。歐洲：CE認證，滿足EN61851-1標準。美國：UL認證，符合SAEJ1772標準。出口樁需通過目標國認證，如歐盟需滿足EMC（電磁兼容）指令。未來交流充電樁將向以下方向發展：大功率化：22kW以上樁體普及，但對交流樁來說22kw基本到了電網的極限。智能化：AI算法優化充電策略，預測電池壽命。無線充電：通過電磁感應實現無接觸充電，提升便利性。V2X（車輛到一切）：電動車與電網、家庭、社區互聯，構建能源互聯網。歐標交流樁通過增加iso15118協議的支持（常規樁增加一個交流PLC協議版）后為無線充電和自動充電鋪平了道路。交流樁PLC和車端通訊在確認可以開始充電后交流樁主板才吸合接觸器開始給車供電。歐美標交流充電樁樁協議控制板交流樁PLC通信板

交流樁PLC使得樁與管理平臺的信息交互接口標準化。歐標慢充交流樁PLC協議板

交流充電樁的基本原理與工作方式  交流充電樁，顧名思義，是一種為電動汽車提供交流電能的充電設備。其原理在于將電網中的標準交流電（如中國的220V單相或380V三相電）直接輸送給電動汽車，而終將交流電轉換為直流電并為電池充電的關鍵部件——車載充電機（OBC）——則安裝在汽車內部。因此，交流充電樁本身更像一個智能化的、安全的“高級插座”。它的工作流程始于用戶身份認證與連接確認，隨后樁體內部的控制器會與車輛的車載充電機進行通信，協商充電參數，如最大允許電流、電壓等。然后，交流充電樁內部的接觸器吸合，開始供電，并由其內部的漏電保護、過流保護等裝置全程監控，確保安全。整個充電過程的功率和速度，并非由充電樁單方面決定，而是受限于兩個“瓶頸”：一是電網提供的交流電功率，二是車輛自身車載充電機的能力。如果車輛OBC的功率只有7kW，那么即使連接到一個22kW的交流充電樁上，實際充電功率也只會是7kW。國標樁增加交流樁PLC后成為符合新歐標要求的交流樁。歐標慢充交流樁PLC協議板

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