歐標交流充電樁SECC控制板交流樁PLC協議板

車載充電機（OBC）的角色與瓶頸在交流充電的鏈條中，車載充電機（OBC）扮演著不可替代的角色。它是一個高度集成的電力電子設備，主要功能是將來自交流充電樁的交流電，轉換成動力電池所需的直流電，并控制充電的電流和電壓，執行恒流、恒壓等精確的充電策略，以保護電池健康、延長其壽命。OBC的功率等級直接決定了交流充電的速度。目前，主流家用電動車的OBC功率在6.6kW到11kW之間，部分車型支持22kW。這就是為什么即使安裝了更高功率的交流樁，充電速度也可能無法提升的根本原因。OBC的技術發展也面臨著挑戰，如提升功率密度（在有限體積內實現更高功率）、提升轉換效率（減少能量損耗）、集成車載DC-DC轉換器等功能，以及降低成本。未來，隨著電池容量的增大，用戶對充電速度期望的提高，支持更高功率的OBC可能會成為趨勢，但這需要平衡成本、重量和車輛空間布局。歐標要求交流樁支持ISO15118協議，這要求車內除了OBC還得加一個對接交流樁PLC的協議板。直流充電樁和交流充電樁都要求支持ISO15118,這要求交流樁內增加一個交流樁PLC模塊。歐標交流充電樁SECC控制板交流樁PLC協議板

全球主要認證包括：中國：CQC認證（強制），符合GB/T18487.1-2015。歐洲：CE認證，滿足EN61851-1標準。美國：UL認證，符合SAEJ1772標準。出口樁需通過目標國認證，如歐盟需滿足EMC（電磁兼容）指令。未來交流充電樁將向以下方向發展：大功率化：22kW以上樁體普及，但對交流樁來說22kw基本到了電網的極限。智能化：AI算法優化充電策略，預測電池壽命。無線充電：通過電磁感應實現無接觸充電，提升便利性。V2X（車輛到一切）：電動車與電網、家庭、社區互聯，構建能源互聯網。歐標交流樁通過增加iso15118協議的支持（常規樁增加一個交流PLC協議版）后為無線充電和自動充電鋪平了道路。充電站交流樁PLC控制板交流樁要考慮增加交流樁PLC協議板的這一配置。

新能源汽車充電樁簡介。汽車充電樁分交流樁和直流樁。通常說的慢充是指交流樁。交流樁本質是一個開關，開關導通后把電網的交流電送到車內。電池只能用直流電充電，車內部有一個OBC模塊把交流電轉成直流電后才落到電池上充電。交流樁電路板簡單，結構小巧，成本也低，通常幾百元人民幣。而直流樁輸出直流電，直接落在車內電池上充電，車內不需要電壓轉換模塊，車的成本可以降低，但樁的成本上去了，電網交流電轉成直流電的電源模塊集成在直流樁內部，這是直流樁成本的大頭。直流樁的直流電直接落在車的電池上充電，相比起交流充電，直流充電就要涉及更多的安全問題。直流樁和交流樁還有一個明顯區別是交流樁不需要跑軟件協議就能充電，而直流樁有復雜充電協議需要軟件執行。不過新規歐標交流樁要求增加交流樁PLC模塊執行充電協議。

家庭充電場景：交流樁對于絕大多數電動車車主而言，家庭交流充電樁提供了很好的便利性和經濟性。它完美地利用了車輛的閑置時間——通常是夜間睡眠的8-10小時——來完成能量的補充，實現了“滿電出發”的日常體驗。這種體驗徹底消除了用戶對于“續航焦慮”的感知，因為每天起點都是“滿血狀態”。從經濟角度看，家庭用電（尤其是夜間谷電）價格遠低于公共充電樁的服務費，長期使用能節省大量開支。在安裝方面，雖然初期需要與物業、電力公司溝通，并可能涉及線路改造費用，但一旦完成，便是一勞永逸的便利設施。此外，家庭充電行為相對平緩，對家庭電網的沖擊較小，若配合智能電表和峰谷電價，用戶還可以設置定時充電，在電價低的時段自動啟動，進一步降低成本。因此，家庭交流充電樁不僅是充電設施，更是提升電動車用戶體驗、推動其普及的基石。家庭樁有簡單的開關功能就夠了沒必要聯網甚至加交流樁PLC協議板。歐洲的所有充電樁都必須支持PLC包括交流樁都要加上交流樁PLC。

用戶體驗（UX）設計在交流充電樁上的體現良好的用戶體驗是提升充電樁使用率和用戶忠誠度的關鍵。這體現在硬件和軟件兩方面。硬件上：充電電纜不能過重，女性用戶也能輕松操作；電纜長度要足夠，能靈活應對不同停車位置；插拔手感順滑，鎖止機構可靠；顯示屏或指示燈信息清晰明了，即使在強光下也易讀；支付方式多樣，支持掃碼、RFID卡、甚至無感支付。軟件上：手機App應能快速準確地顯示樁的位置、狀態（空閑/占用/故障）、價格和功率；導航精細；啟動充電流程簡潔，掃碼或即插即充體驗流暢；充電過程中能實時查看進度、金額；支付后能方便地開具電子發票。任何環節的卡頓、不明確或故障，都會嚴重損害用戶體驗。（交流樁PLC）國標充電協議沒有關于交流樁的軟件通信部分，短期內沒有增加交流樁PLC板這種需求。汽車慢充交流樁PLC協議板

增加交流樁PLC協議板后要多一項實驗室認證。歐標交流充電樁SECC控制板交流樁PLC協議板

汽車充電樁包括交流樁和直流樁。見得多的像書包大小的那種是交流樁，每臺車可以備一個，有的買車送樁的，個人可以在家里安裝，通常功率不超過11kw，7kw和11kw就屬于高功率的了。7kw的樁如果給小米su7標準版充電，73度電要10小時。直流樁又叫快充，充電站那種比人高一個頭的鐵柜子就是直流樁。直流樁功率比較大，單路通常大于60kw，小米su7在普通充電站70分鐘就充滿。但直流樁需要跑充電協議，不同區域執行的充電協議不同，物理結構也不同沒法兼容。國內的交流樁沒有嚴格的軟件協議規范，新的歐標要求交流樁也要執行類似于直流樁的ISO15118協議，這需要增加交流樁PLC模塊來實現。歐標交流充電樁SECC控制板交流樁PLC協議板

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