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可持續(xù)航空燃料產(chǎn)能擴(kuò)張，餐飲廢油變身飛行動(dòng)力
隨著國際航空業(yè)碳減排目標(biāo)的逐步推進(jìn)，各大航空公司面臨著增加生物航空煤油（生物航煤）使用比例的壓力。為了響應(yīng)這一要求，一些企業(yè)已經(jīng)開始加快生物航煤的生產(chǎn)和使用。中國石化鎮(zhèn)海煉化項(xiàng)目便是其中的佼佼者，通過將餐飲廢油轉(zhuǎn)化為原料，該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)10萬噸生物航煤的產(chǎn)能，不僅有效回收了廢棄油脂資源，還推動(dòng)了航煤產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。
這一產(chǎn)業(yè)鏈的形成離不開政策的推動(dòng)。為促進(jìn)廢棄油脂資源的回收利用，相關(guān)政策已經(jīng)在多個(gè)城市實(shí)施，收集體系覆蓋了35個(gè)重點(diǎn)城市。這一舉措不僅幫助企業(yè)解決了原料的供應(yīng)問題，還降低了原料采購的成本，使得生物航煤的生產(chǎn)更加經(jīng)濟(jì)可行。與2020年相比，廢棄油脂的原料成本已經(jīng)下降了40%，使得生物航煤的市場競爭力逐步增強(qiáng)。
生物航煤的應(yīng)用效果也逐漸顯現(xiàn)。例如，國航首批采用生物航煤的航班，減碳率達(dá)到了80%。這一成績展示了生物航煤在實(shí)際航運(yùn)中的巨大減排潛力，為其他航空公司樹立了榜樣。此外，生物航煤還能夠有效提升航空公司的環(huán)境形象，滿足越來越嚴(yán)格的國際碳減排要求。
展望未來，隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和政策的持續(xù)支持，生物航煤行業(yè)將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)預(yù)測，到了2025年，生物航煤的總產(chǎn)能將突破50萬噸，能夠滿足民航年度需求的10%以上。這意味著，生物航煤將在民航業(yè)中扮演越來越重要的角色，推動(dòng)航空業(yè)的碳減排目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
與此同時(shí)，廢棄油脂的資源化利用率也在逐步提高。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的完善和回收體系的優(yōu)化，預(yù)計(jì)廢棄油脂的利用率將在未來幾年提升至65%。這一進(jìn)展不僅有助于解決廢棄油脂處理的環(huán)境問題，還推動(dòng)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
綜上所述，隨著可持續(xù)航空燃料產(chǎn)能的持續(xù)擴(kuò)張，航空業(yè)在實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。未來，生物航煤將成為航空行業(yè)減排的重要支柱，為全球碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)力量。
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