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19家企業獲準處理退役電池，黑作坊淘汰加速
近日，工信部發布了首批鋰電池回收“白名單”，共有19家企業成功獲得退役電池處理資質，包括寧德時代、邦普等企業。這一舉措不僅加速了鋰電池回收行業的規范化，也推動了非法回收黑作坊的淘汰，進一步提升了退役電池的處理質量和效率。
根據新的規定，回收企業必須建立嚴格的溯源系統，對每一塊電池進行編碼，確保從生產到使用再到回收的全生命周期追蹤。這一措施有效杜絕了非法回收和處置的情況，同時也為消費者提供了更加透明和可靠的電池回收途徑。此外，回收企業必須確保再生材料的利用率超過95%，這一標準的制定促使回收行業提升技術水平，增加對退役電池的資源化利用。
在湖南省的試點項目中，針對電池拆解產線，工信部還提供了每噸300元的補貼，進一步推動了地方企業的積極參與。得益于政策的支持，正規渠道回收電池的比例已經提高到68%，改善了原本以不規范渠道為主的回收市場。這一數字的提升，不僅有助于降低環境污染，還能提升電池材料的回收率，減少對原材料的依賴，推動綠色經濟的發展。
預計到2027年，全國范圍內的規范化回收產能將覆蓋200萬噸/年的退役電池。這一規模的擴展將使得電池回收行業的處理能力大幅提升，進一步促進了資源的循環利用，并推動了國內能源結構的優化。此外，鎳、鈷、鋰等重要金屬的回收率預計將突破98%，這意味著這些貴重資源能夠得到更加高效的回收與再利用，為制造新電池提供了更多的原材料來源，減少了對礦產資源的開采。
這一系列政策的出臺與執行，標志著我國在電池回收領域邁出了重要的一步。通過對退役電池回收渠道的嚴格把控，逐步淘汰非法回收黑作坊，行業的標準化程度正在逐步提高。隨著技術的不斷進步和市場需求的增長，未來電池回收行業將進入更加規范、有序的發展軌道，為可持續發展做出積極貢獻。
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